南京人在土澳第18期

上期视频和大家聊到，我第一天上班，就被打了。这件事后来在墨尔本业内被传开，因为上了新闻。对于旅游，我就是以这么一个悲催的方式开始了。后来雷哥说要帮我找那群打我的人要个说法，其实我并没有抱什么希望，他能给我讨个什么说法或者赔偿，果然后来发现，他也只是嘴上说说。这件事也就不了了之了。

后来，Zena姐的确安排我跟了一次团，是一位天津小伙子，叫小郝。可能因为来自相声之乡吧，他的口才非常棒，介绍了一些澳大利亚的历史，人文，但更重要的事就是介绍澳洲的产品。可在这群大爷大妈们进了店后我发现，他们的消费欲望并不强烈，买得最多的也就是不太值钱的绵羊油。

后来我在没人的时候，问小郝，这样能拿多少钱，他说这种产品销售现在已经比较难了，早些年可以。现在人都不傻，国内又规定不允许强制消费，所以购买力大大不如从前，而现在导游主要靠推自费项目。所谓自费，就是规定行程以外的一些行程或活动，导游自己定价。但这钱并不是导游一个人拿，要给司机和领队分，还要给店里交一部分，因为这种自费会影响客人的购买力，所以最后导游能拿到手的也有限。

这样一番解释后，Zena第一次在店里和我对话说的，我现在就能全明白了。

最后我问小郝，一年收入到底能有多少，他告诉我，墨尔本的导游一般一年也就5-8万，因为这儿是澳大利亚几个城市旅游做的最差的。悉尼的购物做得好，黄金海岸和凯恩斯可以推自费项目，而墨尔本是啥都不行。听到这儿，我的心算是凉了半截。搞了半天，我挑了一个最差的城市做旅游，哎，真是够背的。很多小伙伴听到这儿，尤其是在墨尔本生活过的估计就不干了，墨尔本周边那么多好玩的地方，怎么就是旅游最差的了？大家别着急，听我慢慢往后说。

接下来的这段时间，正好进入了年春节期间的旅游旺季，我终于也开始自己单独带团了，可带的效果并不理想。在对于澳洲历史，人文以及景点的讲解，我都做的还可以，至少好几个领队都说我讲的不错。但问题是产品销售，我是真不行。一讲到产品，我是真开不了口。

很多人会觉得奇怪，不就是卖个东西嘛，为啥开不了口。如果你这么想，那你就是把问题想得太简单了。所以后来搞的领队对我也很有意见，因为销售不好，他们也拿不到提成。

记得有一次，和客人们在公园边走边聊，有位大妈问我，为什么总是要带他们去礼品店。每个城市都要去，他们不想买东西，就想好好玩玩，看看风景。这时我看领队不在，但又觉得不能把话说得太直白，于是我就对这位大妈说，你们一共花了7千多块人民币来澳大利亚和新西兰玩。一张机票就是两三千，十天左右的住宿费至少也要四五千，就是用餐费、签证费、用车费等都不算，你这七千也不够啊，旅游公司也不是慈善机构啊。话说到这个份儿上，我觉得大妈应该能明白了，但她还是显得有些不太高兴，只是没有再说什么了。

就在我带团的这几个月里，我通过网约车司机的群，又认识了一个人，叫小黄，他是个马来西亚华人。当时他说他缺司导，也就是司机兼导游，问我有没有兴趣跟着他干。我觉得多一条路总不是坏事，也就答应了。

说到这儿，很多小伙伴也许会觉得有点乱了，一会儿导游，一会儿司导。有什么区别吗？难道只是开车和不开车的区别吗？当然不是，这里面有很大的不同。所以我先把旅游里的这些小知识分享给大家。

传统跟团旅游是中国人很多年一直习惯的一种出行方式，尤其是去国外，语言又不通，安全性也不了解，所以跟团基本都可以解决这样的问题。由于人们出来总是想买些东西带回去，后来旅游公司为了降低收团的门槛，渐渐地把这种团做成了购物团，澳洲这儿称为ADS团。

第二种出行方式就是自由行，很多人喜欢自己做攻略和行程，这种方式的好处就是比较自由，行程也轻松，不会像赶场子一样。尤其在互联网时代背景下，这种出行方式已经成为很多人的首选。自己在网上订酒店、机票。可以选择包车也可以选择自己租车。某程、某包车、某途8都是在这个时代背景下产生的。这种方式看似跳过了旅行社，其实平台就是那个最大的旅行社。就像某宝，明明是最大的中间商，却告诉你，你买东西是跳过中间商一样。

这些平台的乱入，打破了传统旅游的形式。但也带来了很多问题，比如你去到国外，发现订的酒店、机票、车子有问题，平台其实很难及时为你解决的。回到国内后又是一大堆扯皮的事儿。这些平台为了低价竞争，在国外使用了大量的留学生，而这些人很多是没有运营资质的，所以在出了问题后，平台也是很难解决的。

我就曾看到过某平台的客人去墨尔本的大洋路，结果遇上澳洲路局的人查车，路局的人发现这是一辆非法运营车辆后，要求客人自己打车回去。要知道，这是离墨尔本两三百公里的地方。打车？搞笑吧。

那么我前面说的做导游，就是第一种出行方式下的，而司导就是第二种。这两种出行方式其中是属于两个完全不同的运转系统。其实还有第三种经济实惠的旅游形式，就是散拼，我后面再向大家介绍。

小黄让我跟着他干，我也欣然接受了。于是他让我先跟他的车，看看我的开车水平以及讲解水平。这次是一个小团，国内的两位大老板。我们一路开车从墨尔本前往悉尼，因为走的是海线，所以用了三四天的时间。也许是文化差异问题吧，车上小黄说的并不多，大多时间是我在和客人们聊，也聊得非常开心。但其实我当时的心情并不是特别好，一方面是刚被人打了不久，另一方面就是旅游方面的发展没有那么顺利，再加上澳洲这些年吃了不少苦，所以在聊天时，不自觉地就流露出那种怀才不遇的失落感。但两位老总对我的印象还是不错的，后来也都成了朋友，回国时我还去广州看过他们。

在我们即将进入悉尼前的一天，途经了一座小镇Kiama，这里不仅风景优美，还有一个很有名的风洞。中午，我们一行几人，就坐在一大片绿油油的草地上吃着外卖，面朝湛蓝的大海，点点波光像无数闪烁的星辰，朵朵白云，如同悠闲散步的老人，从空中懒散地飘过。两位老总都说，这是他们吃过得最开心，最放松的一顿饭，而这顿饭，其实只花了几十块钱。

这一行其实小黄只是把我当成了免费劳动力，因为我除了开车和陪客人聊天，他基本没有教过我什么。但我却觉得很开心，因为我觉得这才是我要的旅游方式。

回来后，小黄说，你得先买一辆商务车，这样才能接待客人。于是我很快就买了一辆二手的韩国现代商务车。但当我开着车去找小黄时，他却告诉我，跟着他干的并不是我一个人，还有他的几个马来西亚朋友，如果有订单，要先满足他们，然后才能轮到我。听到这儿，我都傻了，不是你让我买车的嘛，怎么买完了又变了一副嘴脸？

我很无奈，但也改变不了什么。不过我知道小黄是在国内的平台上接单的，所以我干脆自己也在几个平台上都注册了。而这些平台并不是看你导游的能力，甚至连是否可以合法工作都不看，不仅把价格压得低到离谱，还要靠抢。手速慢了，连米田共你都吃不上。

好不容易忙完春节这一阵子，我带着无比郁闷的心情回国了。一方面，我每年都会回来看看父母，另一方面，我想找小高聊聊，看看这个旅游究竟应该怎么做。好了，今天就和大家聊到这，我们下期再聊。

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