新西兰交通革命电动滑翔机来了

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Seagliders由前波音工程师开发，投资人包括美国亿万富翁彼得·泰尔（PeterThiel）

新西兰人可能能够在几年内乘坐低空飞行的电动“海上滑翔机”在新西兰许多沿海城市之间直接旅行，其费用低于返回机场的出租车费用。

海上滑翔机是一种新形式的客运交通工具的名称，最好将其描述为水翼和电池驱动水上飞机之间的融合。

它们的设计目的是以高达公里/小时的速度搭载多达名乘客，飞行距离海面仅10米，以利用一种被称为“地面效应”的现象来减少阻力并增加它们的航程。

OceanFlyer是一家由前银行家、AirNapier的老板ShahAslam和前新西兰空军总司令约翰·汉密尔顿创立的公司，已支付了万纽币的大部分作为初始押金，用于购买初创公司Regent正在开发的25架海上滑翔机的7亿纽币订单。

该订单是设计用于搭载名乘客的计划版本中的10艘，以及设计为可容纳12名乘客的15艘较小的飞船。

据Aslam预测，OceanFlyer的海上滑翔机将能够在一小时内以60纽币的价格在惠灵顿和利特尔顿之间载客，或者在30分钟内以30纽币的价格在奥克兰的高架桥港和旺格雷之间载客。

他说，第一个将在年交付，到年，OceanFlyer应该拥有25架的整个机队。

“一旦我们启动并运行，我们将能够每年接待数百万乘客。OceanFlyer将为该国大部分沿海目的地提供服务。”

Regent由一群工程师创立，他们大多在麻省理工学院接受过培训，其中许多人曾在波音或甲骨文美国团队工作。

其投资者包括美国亿万富翁彼得泰尔和马克库班，以及FitBit创始人詹姆斯帕克。

OceanFlyer是全球多家已签约成为Regent基础客户的公司之一，但也是南半球唯一一家。

汉密尔顿说，Regent已经完成了其12座飞行器的四分之一尺寸原型的组装，并预计将在今年年底前实现全尺寸原型飞行。

阿斯拉姆说，Seagliders将是可持续的、快速的和负担得起的，但同意许多人最初可能会怀疑这种新的交通工具是否真的会出现。

ShahAslam（左）和AirNapier运营经理、前新西兰空军司令约翰·汉密尔顿。

但他决定将滑翔机带到新西兰，因为气候变化正在成为“日益严重的威胁”，而且他自己的研究表明，传统电动飞机至少还有七八年的时间。

他说，Seagliders非常适合新西兰，因为大约70%的人住在海岸附近。

“我们的想法是，在新西兰白天的任何时间，比如从早上6点到晚上10点或晚上11点，你应该能够在全国任何一个沿海城市跳上其中一个，然后在全国各地穿行。。”

他说，OceanFlyer一直在与港口当局进行讨论，得到了非常大的支持。

LytteltonPort代理首席执行官KirstieGardener表示，它对OceanFlyer的“零碳、零排放”提案很感兴趣，但由于该提案还处于起步阶段，因此无法评论滑翔机进入港口的可能性。

Aslam表示，Regent未能按时交付的财务风险已与OceanFlyer分担。

“我们提供了初始押金，然后在达到某些里程碑时支付更多押金。”

他证实，OceanFlyer需要额外资金才能完成订单，因为它在银行中没有7亿纽币。

“我们已经开始与新西兰和海外的投资者进行讨论。我们非常有信心，我们应该能够达到我们的资本要求。”

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