新能源汽车真的存在泡沫吗

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在抖音的影响下，新能源汽车过热几乎成为常识。这个常识真的正确吗？比亚迪L1我们在重现年互联网泡沫吗？回看历史，技术和市场领域非常严重的泡沫，发生于年前后的北美，硅谷的公司过多投资前沿互联网行业。年左右的硅谷技术不成熟，消费者不接受，商业模式陈旧，资本市场过于乐观，整个西海岸都沉浸在技术征服一切的氛围中。风投机构疯狂的将钱投入到各个互联网公司，作为现在的观察者很难再体验当年的盛况，每天都有普通职员因为公司进行IPO变成百万富翁，大部分企业在营销、广告、研发上面挥霍无度，CBS超级碗节目黄金时段广告位吸引17家公司支付万美金的费用。当年到来时，几乎每一个人都认为互联网会迎来一次伟大的进步，互联网泡沫突然暴雷，数以万计的互联网企业倒闭，在美股上市的互联网公司千股跌停。据权威统计，年以前创立的互联网公司，仅50%存活到年。年的硅谷从年到年，美国互联网行业直接被抹去5万亿美元市值。今年是年，中国有出现在抖音的黄金时段广告位出现2.38亿元人民币的广告费用么？有风头机构不考虑公司具体做什么，就疯狂往几百家新能源汽车公司投钱么？有媒体在不断的给你描绘新能源汽车带来的美好未来，并成为至少10亿人的集体观念么？有数万家新能源公司在创立以来从未盈利，并且不计成本的花钱么。没有，这些都没发生。L2新能源汽车厂商盈利了吗？能够叫得出名字的整车生产商，屈指可数，比亚迪、蔚来、小鹏、威马、理想等。比亚迪组装工厂其中，比亚迪实现盈利。在3月29日，比亚迪（.SZ）发布年财务报告，财报显示，年，公司实现收入.98亿元，归属于上市公司股东的净利润为42.34亿元，净利润同比增长.27%。在年，比亚迪的净利润为28亿元；年，比亚迪净利润为16.12亿元；年，比亚迪净利润为42.34亿元；从数据端可以看到，比亚迪近3年，无论是应收还是净利润都处于实际增长的状态。媒体发布的有关比亚迪的消息，则不断在质疑比亚迪的水平是否不合格。A股比亚迪的股票价格从年2月2日最高点元人民币跌到3月25日最低点元人民币。接着，我们再看看蔚来汽车，根据3月2日发布的上市公司财报，公司总营收为.57亿元，同比增长%，净亏损53.04亿元，年蔚来净亏损.95亿元，在新冠疫情肆虐的情况下，蔚来汽车亏损收窄，企业向良好的方向发展。蔚来汽车合肥工厂美股蔚来汽车从2月10日约合人民币元跌到3月31日约合人民币元。然后，我们再看看小鹏汽车母公司的情况，根据上市公司财报，年该公司净亏损27.32亿元人民币，年该公司净亏损36.92亿元人民币。美股小鹏汽车股价从年11月23日最高点约合人民币元跌到年3月8日最低点约合人民币元。威马汽车即将完成科创版上市程序，由于此前并非上市公司，没有权威财报，不做分析。待日后上市发布财报，再和大家分享关于威马汽车的分析。值得注意的是威马汽车此前获得红杉资本、腾讯系、李彦宏等重量级机构、个人的投资。理想汽车在3月2日发布上市公司财务报表，该公司年净亏损1.52亿元，同比增长93.8%。美股理想汽车股价从年11月24日最高点约合人民币元跌到年3月8日最低点约合人民币元。仅从以上数据我们可以看出国内私营新能源汽车厂商的总业绩在逐步上升，从年到年，虽然有经济相对萧条、新冠疫情肆虐、全球供应链短缺、芯片短缺的多重负面影响，但总营收和净利润普遍攀升。从市场逻辑上来讲，新能源汽车的消费端更加强大，供应量远远不足，市场出现一定程度的供需不平衡的紧张局面。与大多数行业不同，新能源汽车消费量远高于供应量。另外一方面，从资本市场的相对萧条来看，并没有出现大量资本疯狂涌入新能源汽车厂商的局面。如果将社交媒体媒体作为反向观测指标，现在的大多数社交媒体，例如抖音、

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