配置最垃圾的柴油霸道28T,乞丐版裸车

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丰田越野车家族车型众多，要说名气最大的就是普拉多了，国内习惯称之为霸道。普拉多不仅在国内表现完美，而且在国际市场上也有着不错的表现。在不同的国家和地区，有着不同的发动机类型。比如在中国市场上销售的只有一款汽油3.5L版，而且目前已经停产，而港口卖的2.7及4.0都是中东版，而且是以改装车的名义进口的，不算是官方渠道销售的。而在日本，也只有两款发动机可选择，一款是2.7L的汽油版的发动机，一共有4款不同配置可选，售价从手动挡的万日元到万日元之间，大概合人民币23.8万-28.2万之间。另一款就是2.8T柴油版发动机，价格从最低配的.5万日元到万日元之间，大概合人民币28万多到36万多之间。可以发现没有汽油4.0L排量可选，其实选择种类还不如国内的中东版齐全，不过价格算是全球最便宜的。无奈日本车方向盘都在右侧，不允许进口，只能通过第三方国家的右舵版进口，第三方国家的售价自然要高于日本版的售价。澳大利亚版的丰田普拉多更奇葩，直接取消汽油版，2.7L和4.0L版都没有销售，仅有一款发动机类型，就是2.8T的柴油普拉多，一共分4个版本GX、GXL、VX、卡卡杜，从5.9万澳元到9.2万澳元之间，合人民币29.5万到45.8万之间，但是也是右舵的方向盘，不能报关。有一点需要说明，全球的2.8T柴油霸道，只有澳大利亚版是后挂备胎的，其他任何地区的2.8T都是底挂备胎！新西兰版和澳版又有区别，这里就不多说了。下面说到的这款就是图中版本，是欧洲版，下面以德国版丰田为例。大家看上面这张图片的后尾门上，英文为：LANDCRUISER，大家都很熟悉，这是兰德酷路泽的英文，但是这却是一台普拉多！这是因为，欧洲没有酷路泽，只有霸道这一款硬派越野车，他们的普拉多就叫LANDCRUISER。欧洲版的普拉多和澳洲版一样，只有一款发动机，就是2.8T柴油版的，也没有汽油版可以选择。不过欧洲版（英国等右舵国除外）大多数都是左舵车，和我们国内一样，但是欧洲版的普拉多也是底挂备胎的，没有后挂备胎，这是唯一可以引进国内的2.8T柴油普拉多。欧洲版2.8T柴油版霸道版本最多，下面以德国版为例：三门版一共分了三款，价格从4.08万欧元到5.54万欧元之间，合人民币33.5万至45.5万之间。五门版一共有五款，价格从手动挡的4.32万欧元至6.64万欧元之间，合人民币35.5万到54.5万之间。自动挡的5座的版本起步价格是5.3万欧，合人民币43.5万左右。根本不是有些自媒体吹嘘的那样，国内外的柴油霸道2.8T仅二十万出头，而进到国内却翻倍卖五六十万。要知道，28万多的右舵版本是不能进口的，能进口的只有左舵版的欧洲版，但是欧洲的车真的不便宜，好在有一定折扣，成本也要低于上面的指导价，但是折扣毕竟有限，回来再交了关税等，就是国内的卖价五十多万了。不过目前国家不允许继续进口，国内所有车辆都涨价的情况下，2.8T的售价也有大幅的溢价。国内销售的2.8T柴油版普拉多全部都是欧洲版，而且都是最低配的乞丐版，黑色的内饰，17寸铁轮毂，宽度的窄轮胎，没有脚踏板，黑色的中网，没有天窗，底挂备胎，五座，丝绒座椅，座椅是手动调节。欧洲版2.8T柴油普拉多另外一个特点是，全系标配9个安全气囊，而中东版的普拉多，只有高配版才是9个气囊，大多数的版本都是2个气囊，看来丰田对待欧洲人和中东人，还是有很大区别的。第三个特点是，欧洲版柴油普拉多2.8T全系标配一键启动和无钥匙进入，就是最低配的铁轮毂版，也带无钥匙进入和一键启动。而中东的所有汽油2.7L普拉多和柴油3.0T铁轮丐版普拉多，都没有无钥匙进入和一键启动，开门需要按钥匙，打火需要拧动机械钥匙。唯一能拿得出手的就是上面这个液晶仪表盘，是2.8T柴油普拉多的标配，这一点和中东版的车型不太一样，因为中东版的普拉多，不管柴油版还是汽油版，只有VX顶配版才会配液晶仪表，普通版都是灰白色的仪表。不过需要吐槽的是，欧洲版柴油普拉多2.8T，丐版低配不仅不带英文大屏，而且连最基本的CD机都没有配，中控部分是一个黑色的塑料壳。还有个缺点是，欧版2.8T丐版都是5座版，只有高配版才可以单独选装七座，需要单独加钱，不过由于高配成本过高的原因，折扣又少，回到国内成本就要七十多万，再加上我们的利润，卖价会比低配的陆巡还贵，所以不可能进口回来。这样对于开放二胎的国人来说，就没有中东版普拉多全系7座来的实用。只有对那些嫌七座车2年一检太麻烦的车主来说，五座车6年一检车，很方便，即使以后政策对柴油车不友好，6年一检车，还是比七座版的3.0T更安全。五座车后备箱空间更大，少了向下隐藏的座椅，后备箱整体高度更低，装卸东西更方便。五座2.8T还有个优点就是，第二排座椅可以完全向下放平，可以和后备箱连成一个整体，出门旅游，睡在车里成为了一个不错的选择。2.8T柴油版普拉多，搭配新款1GD型号的D4D发动机，最大马力仅匹，峰值扭矩牛米，官方平均油耗仅8.3升，感觉油耗有点低报了。我作为一个2.8T柴油普拉多的使用者来说，1.5万公里的行驶里程，自己实测的真实油耗是9.5升左右，不过我几乎不跑高速，常年在天津滨海新区市区和保税区驾驶。根据其他车主反馈，平均油耗有8升多的，也有9升多的，可能跟每个人的驾驶习惯与当地路况有关吧！总体感受是，动力仅仅够用，算不上充沛，提速介于2.7汽油和4.0汽油版之间。最大的缺点就是，怠速起步的时候转速太低了，需要狠踩油门，才能让涡轮快速介入，达到4.0一样的推背感，也就是说，起步的时候多了1-2秒的反应时间。而时速达到40-60KM/h以后，动力输出才源源不断，对于性子急的人来说有点肉，但对于开车稳重的人来说，比2.7的强太多太多了，如果舍得踩油门，也能和4.0一样的推背感。另外和汽油版有很大不同，柴油车牵引力很大，比如坐满人或者拉重物，或者爬坡的时候，动力损失很小，自始至终动力储备很足，哪个阶段加速，发动机都有很好的动力响应，有点闷，但是很给力。做一下全车隔音，噪音方面和汽油版车内差不多，每公里油耗合5毛钱左右，相当省油。通过以上个人驾驶感受，希望对你有一定帮助，喜欢的朋友可以点个

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